即将破千亿的租车市场,是如何赚钱的?

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2022-8-16 12:46:19 来自老板圈 来自PC [ 复制链接 ]
接下来的1个多月,将迎来下半年2个重要小长假:中秋和国庆。每年适逢放小长假,都有一波出行高峰。
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一、普通人出行成本
简单算一笔出行账:以我工作地到家乡500公里的距离
1、搭乘火车方式,高铁票价237元,再算上从车站坐到家,单人单程至少需要280元。

2、自驾方式,单程油费250元,过路费200元(法定节假日还可以免除高速费),少则250元,多则450元。
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二者方式,乍一看火车出行相对便宜。但如果多人前往,自驾的优势立显。500公里路程,均摊到一家三口的出行成本,仅80-150元。另外自驾出行时间和路线可以机动调整,免了赶车和转车之苦。

不过根据2021年工信部数据,中国千人汽车保有量为208辆。尚有许多家庭没有属于自己的汽车,如何才能享受到自驾出行的便利?市场给出了一个解决办法:租车!

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二、曾今的租车市场乱象

过去的租车市场,与电脑城一样,水深不见底。
1、租金:早期市场竞争少,收费极其不透明:租车报价随意,同一款车在多家租车公司的报价天差地别。

2、押金:一台车购买价格少则十多万,多则几十万,租车公司通常需要收取一定的押金。押金收得很干脆,退可就没这么简单。有的会以各种理由克扣,有的租车公司甚至“租车是假,骗押金才是真”。

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除此之外,租车公司的收费项目也很会巧立名目:卫生清洁费、保险费、服务费、手续费、送车费、加班费等。

时至今日,在某些旅游热门城市,这些坑人套路仍在使用。不过健康的市场终会是良币驱逐劣币,这些年国内已经出现多家大型租车平台,企业化正规运作,不再是小作坊坑蒙拐骗胡作非为。
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同一车型收费统一,不再有繁杂的收费项目,最大的变化是引入的信用免押金。互联网信用分足够多,甚至还能免押金。押金都不用交,也就没了退不退的烦恼。


三、租车公司如何做好内部管理?
租车公司对外正规化,让普通人敢于来租车;同样租车公司对内正规化,尤其是账务上走向正规,也有利于内部管理清晰。
一家租车公司从0到开门营业,通常涉及车辆采购、门店运营、售后、人工、推广等多维度费用;
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如果有多家租车门店,各店铺间还会牵扯到还车、加油、维修保养等业务和费用。这种错综交叉的生意,更要做好各个成员间的协同和费用管理。

租车公司通常会以一台车为跟踪锚点,不同门店的员工可以记录它的停放、出租、归还时间地点,以及发生费用。不仅能跟踪车辆轨迹,也初步实现了租车公司的各门店的协同管理。
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再进一步,如果能将一家门店每日经营中的收入和支出费用逐一记录,一家门店的盈利能力也就不难看出。对于店长管理、计算销售佣金、股东评估经营状况,都是有力数据参考。

大公司或许有成套的数据分析机制,而中小租车公司急需建立自己的数据并加以分析。用经营数据反推经营决策,定能在竞争日趋激烈的租车市场打下一片天。



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