快递为什么不送上门了？看完快递员的账本全懂了！

昨天一通电话打进来：你好，我是xx快递，您那个地址对应驿站不收我们的件了。

我：那帮我放我们小区自提柜吧。

快递员：放自提柜我付8毛，驿站我付5毛。

因为我跟快递员认识，我便让他放在一个离家稍远的驿站，待下班去取。快递员连说感谢，挂了电话。

自从快递柜的出现，我们的快递就再也没送上门了；等到这两年驿站普及，快递柜也成了备用选择。所有快递即便写了具体地址，也是默认到驿站自取。

一、用户：快递为什么不送上门了？

不止是我，相信每个收快递的人都曾有这个疑问。这还是得从快递柜的出现说起。

从《2014-2020年快递柜投放数据》看，短短6年时间，全国快递柜数量就增长到75万组。许多城市不管是小区还是写字楼，都已经至少有一家快递柜。

曾今快递员+快递柜，是快递界解决最后一公里配送的完美方案。然而现实中因为一个空格只能存一个快递，且每个快递的取出时间无法确定，这也导致了空格周转利用率不高。依然大部分只能靠快递员逐家挨个打电话送，碰上上班不在家、接不通电话的收件人，配送效率可想而知。

而发件量上，2021年12月8日实时监测数据显示，2021年我国快递业务量首次突破千亿件大关。从2018年首次突破500亿件，到第1000亿件的诞生，中国快递年业务量的翻倍仅用了3年。

一边是配送效率低，一边却是发件量翻倍涨，疲于奔波的快递员（公司）只能不再送货上门，而是统统丢进驿站这个大号快递柜。

二、快递运费怎么分配？

一个普通快递被收件后，需要经过寄件网点、分拣站、中转站、送件网点，最终才能到收件人手中。

我曾天真以为，快递公司运费是根据距离分配，距离长的拿的最多。然而根据快递公司的数据，虽然最后送件距离只有几公里，但配送成本却能占到整体30-40%以上。

假设在江浙沪寄出1件起步价的快递，快递费8元：

1、收件网点能得到25%揽件费：2元，剩下6元归总公司。

2、总公司又将这6元拆封成3部分成本：30%面单费：2.4元；5%中转费：0.4元；剩下40%归派件网点：3元左右。

3、真正能落进快递员口袋的派件费大概是1.2元。

快递员每天挨家挨户送，打一天电话最多能送出100单，账面收入120元；通过快递柜，每票货快递员需要支付0.3-0.8元投递费，送单量可以上升到200单，账面收入最好可以达到200元；再到现在的驿站收货，甚至省去了快递员操作快递柜的时间，单日可投递单量更多。

投递量的上升，收益的便是收入。你是快递员，你会怎么选？相信答案显而易见。

如果说驿站是中国快递行业的伟大发明，恐怕也是面对巨大快递量的无奈之选。作为消费者，我并不认可驿站这种产物：花出了门到门的运费，却只享受到门到仓的服务质量。市面上尚有2家公司坚持送货上门，估计他们也看得出其中带来的价值。

快递员作为快递配送的关键角色，未来依旧不可取代。增加终端奖励比例，于快递员有益，于快递公司才能长远。