走，一起买段高速公路去：静候基础设施公募REITs公开发售

来，一起来解锁一个新的赚钱渠道吧：基础设施公募REITs。

简单粗暴，也很可能直接有效。

基础设施公募REITs是个啥？

说之前呢，艾芙先问问你，高速公路节假日不收费是不是很爽，爽的同时有没有操过卖白粉的心：几天不收费，损失几个亿。

这个时候，如果有人跟你说，走，跟着哥干，每个月一两千的，我们一起把XX高速公路的XX买下来，每天的过路费里头，有我的一份子也有你的一份子，躺着收钱就是了，

你的第一反应是啥？

搁以前，大可骂一句“骗子”，“高速公路你家开的啊？”

但是，往后还真有可能躺着收钱——近期，上交所、深交所公开募集基础设施证券投资基金（REITs）首批项目申报启动，我国基础设施公募REITs试点迈进了关键的一步。

17日晚间，首批9只基础设施公募REITs项目（上交所5单，预计募集规模约165亿元；深交所4单，预计募集规模合计近140亿元）正式获得中国证监会准予注册的批复，合计募集份额总额为64亿份。

在历经近一年的配套规则研讨、制定及试点项目筹备后，国内基础设施REITs项目即将进入公开发售阶段（搓搓手静候），中国REITs市场有望达到万亿量级。

REITs起源于美国，初衷是让你我这种虾米级别的普通投资者也有收益，但当时限于房地产相关产品，

架不住你好我好双赢了，就在全球推广开了，领域也从房地产拓展到了店商场、工业地产、基础设施等。

就我国来说，国家政策是房住不炒，基础建设搞得好才是正道。所以，试点也就是从基础设施开始，包括仓储物流、收费公路、信息网络、产业园区，住宅和商业地产目前是明确被排除在外的。

首批项目涵盖收费公路、产业园、仓储物流和污水处理四大主流基础设施类型，覆盖京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区、长江三角洲等重点区域，优先支持基础设施补短板行业及高科技、特色产业园区等。

你我这种虾米级别的普通投资者也可以滚成雪球，你一个月投1000我一个月投2000他一个月投3000的，人多力量大，就能募集资金形成基金财产，

然后通过基础设施资产支持证券等特殊目的载体持有基础设施项目，由基金管理人等主动管理运营上述基础设施项目，是一个标准化的金融产品。

咳咳，重点来了：产生的绝大部分收益，将分配给投资者，你我这种虾米级别的普通投资者就在内呢。

想一想，这年头手里有点儿闲钱，但又不多，投资真的难于上青天，

存银行吧，贬值是迟早的事，自己去找投资渠道吧，看走眼了很可能分分钟打进去本金，押宝押对了又苦于本金太少。

基础设施公募REITs的好处就很明显：

1、相对安全（背景可靠）。

2、用较少的本金，去撬动更多的基础收益和资产升值（一个月一两千块钱，人人都投得起）。

3、享受国家经济和不动产市场发展的红利（别老想着买房啦，买房这套路越走越窄，早转身早受益）

4、分散风险（想想分母值啊各位）。

要赢也是一起赢，基础设施公募REITs切合了金融改革中由间接融资转向直接融资的需要，

当民间资产盘活后，企业融资由债务融资转变为权益融资，能减少企业债务融资所带来的财务成本、降低银行体系乃至整个金融市场的风险、加快国家基础设施建设，最终从上到下都受益。

不过基础设施公募REITs具体如何如何演绎，还要看监管层的重视程度，以及机构实体操作模式。

公募REITs份额的发行过程类似于注册制新股IPO发行。有战略配售、网下发售和网上认购等方式，认购价格通过向网下投资者询价的方式确定。

同时，基础设施基金上市首日涨跌幅限制为30%，上市首日以后涨跌幅限制为10%。

所以，你别指望有太高的收益，公募REITs产品是一种收益和风险都相对偏低的基金，类似于固收类产品——心平一点，让闲钱生出一些零花钱不香吗？

和股票型基金相比，公募REITs产品的风险收益特征可能会相对稳健些，更适合追求中低风险和中低收益的投资者。

艾芙还是那句话，不管是哪种投资，只要是投资，多少都是一点风险的，没有100%安全的投资，所以大家还是要多做功课，理性参与，从配置角度分散持有，不要一个梭哈all in。