外卖超时，这个锅应该谁来背？

我论坛ID：致你大爷的青春。今天开始，我改名了！

一、外卖骑手的矛盾

这两天关于外卖员的讨论又变得多了，起因是一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章。

文章的大致内容是，外卖平台为了提高市场竞争力，不断压缩外卖员的时间。

可实际操作中，商家出餐慢、路上交通堵、等电梯都成了外卖骑手准时送达的障碍。

为了准时，外卖员只能东墙补西墙。丢掉的时间，只能闯红灯，逆行，全程不能走只能跑的方式追回。

连锁反应就是，因不遵守交通规则，外卖员出车祸概率大增，成了高危职业；即便没出意外，可能送到时也超时了。有的外卖员，在等电梯时着急地哭出来。

遵守规则，意味着容易超时，平台罚款，赚不到钱；不遵守规则，意味着性命安全成了疑问。这种矛盾常伴外卖骑手左右。

二、外卖平台=奴隶主

面对舆论声讨，风口浪尖的2大外卖平台也发声修改：

饿了么：将新增一个“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮，这样骑手小哥就能获得“更加充足的时间”配送，也就降低了他们遭遇不幸的风险。

这一个做法，遭到了大部分人的反对。用央视白岩松的话说，问题不在消费者，让消费者宽容，只会让心善的人吃亏，这不公平。

美团：可能是看到了大部分网民对饿了么的反应，美团则“机智”改成，为骑手留出弹性时间，并且把时间延长到8分钟。

美团外卖之前的宣传片，送餐快是全片多次强调的优势。根据已公布的数据，2016年3公里最长1小时送到，2017年变成了45分钟，2018年继续缩短到38分钟。美团老板王兴的数据，更显“惊人”效率:美团的订单平均28分钟送到。

现实中的配送，也印证了那句“老板张张嘴，员工跑断腿”。

不过外卖员还不如员工，不少外卖员这是众包工，没有底薪，收入全靠一单单地跑出来。假如外卖超时，扣点钱或者不赚钱，倒还能理解。可实际不仅不赚钱，还要倒贴100元超时罚款，换句话说赚的可能还不够扣的。出来上班，倒欠公司一笔钱的魔幻现象也可能出现。

这已经不是上班被资本家剥削了，倒像是奴隶制。外卖员成了平台的奴隶，做合格了给点赏赐，做不好连饭都没的吃。

三、外卖准时，谁需要改变？

外卖跟快递一样，都是非常讲究时效的行业。京东和顺丰也承诺送达时间，不过鲜有人表达不满。

我觉得外卖平台，完全可以学京东的做法：早一点下单，获得准时送达；高峰期下单，要么用户接受等待时长，要么让商家决定是否按时出餐。

外卖骑手送到越多的订单，自己赚的越多。所以外卖骑手与消费者的诉求，是完全一致的，完全没有理由故意拖延。平台不能为了争夺市场，就不管不顾地压榨骑手。

四、普通人能给骑手做什么？

外卖配送不容易，大家互相理解。在这之前，我对这句话并没有多深的理解，直到昨天看到一部外卖员纪录片。

片末外卖骑手林哥的儿子，在老家，给林哥发来语音。我特地做了截图：

“爸爸，你什么时候回来？”

“爸爸在上班，给宝宝赚钱，过年放假就回去”

“那我给你唱歌，我的笑脸像苹果，爸爸你来亲亲我，亲呀亲亲我”

这歌也是我刚上幼儿园女儿，最近经常唱的一首歌。我可以随时亲到我的女儿，但片中的父亲就未必。并且这个父亲还说了谎，过年放假正是外卖最忙的时候。我估计他大概率会留下来赚钱！这种分离之苦，恐怕只有有孩子的人才能感同身受！

取外卖时，跟外卖员说声，谢谢，慢走，而不是冰冷的关门；超时了，也别有理不饶人，让他别着急开，不会给差评。

冰冷严苛的平台系统考核外，这也是我们能给这些身处异地辛苦养家的人，一些免费但却有用的人间温暖！

予人玫瑰，手有余香

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