本帖最后由 致你大爷的青春 于 2020-4-30 19:12 编辑 汽车滞销,帮帮我们! 一周前看到一则标题《3月汽车销量环比增长300%》的新闻,我欣喜地打开,失望地关闭。 结论就是,这完全是个避重就轻的说法,重点提与2月的环比增长300%,而一句带过与去年3月同比下降40%。 一、哪些车卖的好? 我是个业余车迷,用车5年也稍有心得。以2020年3月份轿车销量排行来看,前5依然没有太多变化: 1、朗逸:中国特供神车,配置低价格贵,但是因为靠着国人对大众的痴迷,霸占销量前三很多年; 2、轩逸:路上遇到的专车,90%都是轩逸。就是因为它是日系省心代表,特点是座椅很舒服,同时价格很优惠; 3、宝来:与朗逸同父异母,几乎一致; 4、卡罗拉:丰田省心好车,全球4000万人的选择,口碑不是吹出来的; 5、速腾:比朗逸高级点的大众车,所以选的人也很多,即便当年出过断轴质量问题。 对于大部分普通家庭来说,选个省心代步车,10-15万元区间的车是首选。所以朗逸,轩逸,卡罗拉卖的好,也不意外。 二、车不好卖,会打折么? 因为众所周知的原因,让原本2019年就不好卖的汽车行业更是雪上加霜。去年去过3家4S店,年后陆续接到他们的推销电话。内容大致是,我们现在xx款车优惠很大,如果有兴趣可以到店试驾洽谈。 电话营销历史意向客户,这是最直接,但是也是转化最差的渠道。如果在市场销售好时,大部分销售人员都不会打电销找客户,还不如线下发传单,在店里守株待兔更好。如果接连接到4S店电话,只能说明目前4S店到店客源少,销售部门只能通过这种最低效率的方法大海捞针了。 有的人说,既然4S店客户这么少,那么汽车应该狂打折才是。实际情况可能并不是。 上周打了一辆顺风车,是一个新卡罗拉车主。我问他购车价格和优惠,其实相比疫情前,并没有太大的优惠。 道理也很简单,销量前10中,只有第10名的吉利帝豪是国产品牌,其他无一例外均是合资车。这就说明,目前大家还是希望买靠谱的合资品牌,而非国产车。如果车本来就卖得好,4S店没有理由画蛇添足降价促销。 三、金融优惠政策会促使你买车么? 最近接连看到政府发布的汽车刺激政策: 1、广东发改委开展汽车下乡专项行动,广东省内农村户籍购车,最高补贴1万元 2、国家发改委等11部门日前联合下发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》指出,鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务,通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式。 要我说,这就是个先有鸡还是先有蛋的问题。到底是先有需要买车才有优惠,还是因为有优惠所以想买车呢? 理性的消费者肯定是前者,而不是仅因为有促销政策而选车。更何况车跟房不一样,房子买到手基本就不花钱,而车不管用不用,都得持续掏钱维护。 你会趁这时候买车么?欢迎留言讨论 |