3月汽车销量增长300%？报复性消费开始了？其实真相是...

汽车滞销，帮帮我们！

一周前看到一则标题《3月汽车销量环比增长300%》的新闻，我欣喜地打开，失望地关闭。

结论就是，这完全是个避重就轻的说法，重点提与2月的环比增长300%，而一句带过与去年3月同比下降40%。

一、哪些车卖的好？

我是个业余车迷，用车5年也稍有心得。以2020年3月份轿车销量排行来看，前5依然没有太多变化：

1、朗逸：中国特供神车，配置低价格贵，但是因为靠着国人对大众的痴迷，霸占销量前三很多年；

2、轩逸：路上遇到的专车，90%都是轩逸。就是因为它是日系省心代表，特点是座椅很舒服，同时价格很优惠；

3、宝来：与朗逸同父异母，几乎一致；

4、卡罗拉:丰田省心好车，全球4000万人的选择，口碑不是吹出来的；

5、速腾：比朗逸高级点的大众车，所以选的人也很多，即便当年出过断轴质量问题。

对于大部分普通家庭来说，选个省心代步车，10-15万元区间的车是首选。所以朗逸，轩逸，卡罗拉卖的好，也不意外。

二、车不好卖，会打折么？

因为众所周知的原因，让原本2019年就不好卖的汽车行业更是雪上加霜。去年去过3家4S店，年后陆续接到他们的推销电话。内容大致是，我们现在xx款车优惠很大，如果有兴趣可以到店试驾洽谈。

电话营销历史意向客户，这是最直接，但是也是转化最差的渠道。如果在市场销售好时，大部分销售人员都不会打电销找客户，还不如线下发传单，在店里守株待兔更好。如果接连接到4S店电话，只能说明目前4S店到店客源少，销售部门只能通过这种最低效率的方法大海捞针了。

有的人说，既然4S店客户这么少，那么汽车应该狂打折才是。实际情况可能并不是。

上周打了一辆顺风车，是一个新卡罗拉车主。我问他购车价格和优惠，其实相比疫情前，并没有太大的优惠。

道理也很简单，销量前10中，只有第10名的吉利帝豪是国产品牌，其他无一例外均是合资车。这就说明，目前大家还是希望买靠谱的合资品牌，而非国产车。如果车本来就卖得好，4S店没有理由画蛇添足降价促销。

三、金融优惠政策会促使你买车么？

最近接连看到政府发布的汽车刺激政策：

1、广东发改委开展汽车下乡专项行动，广东省内农村户籍购车，最高补贴1万元

2、国家发改委等11部门日前联合下发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》指出，鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式。

要我说，这就是个先有鸡还是先有蛋的问题。到底是先有需要买车才有优惠，还是因为有优惠所以想买车呢？

理性的消费者肯定是前者，而不是仅因为有促销政策而选车。更何况车跟房不一样，房子买到手基本就不花钱，而车不管用不用，都得持续掏钱维护。

你会趁这时候买车么?欢迎留言讨论